高铁列车的车体用材料涉及广泛，很多小零件虽然用量少，但是作用却至关重要。虽然德国高铁要求所有机车材料符合DIN5510-2防火标准要求，但是很多材料供应商认为如果材料用量非常少则无需测试。事实这是错误的观念，因为在火灾发生时，列车上的任何部件都有可能对人身造成不同程度的伤害，所以不管材料大小或是用量多少，都必须申请德国DIN5510-2测试并满足要求后方可用于列车制造。更多关于DIN5510-2具体内容，请咨询南京睿督公司，咨询电话：025-8658 3475。

DIN 5510-2: Preventive fire protection in railway vehicles; Part 2: Fire behaviour and fire side effects of materials and parts, classification, requirement and test methods.
DIN 5510-2: 铁路车辆防火；第2部分：火车材料和部件燃烧性能和并发现象，分类，要求和测试方法

一般机车材料（地面材料和电线电缆除外）DIN5510德国测试主要分四项：

阻燃等级：S2、S3、S4、S5，一般按照DIN54837进行测试，根据样品的破坏范围及后燃烧时间，进行S2、S3、S4、S5等级的测试。
熔滴等级：ST1、ST2，按照DIN54837进行测试，测试材料是否出现熔滴滴落现象。
烟雾等级：SR1、SR2，按照DIN54837进行测试，测量烟雾释放量。
毒性指数：按照ISO5659-2进行测试，要求FED(tzul)≤1

地面材料德国DIN5510测试主要分两项测试：

可燃性等级：SF1、SF2、SF3，一般按照ISO9239-1进行测试，根据样品的临界热辐射量和光衰减积分，进行SF1、SF2、SF3等级的测试
毒性测试：ISO5659-2 , 要求FED(tzul)≤1

相关阅读: 

DIN5510-2德国防火测试 http://www.fire-test.com/teststandard/germany/3238.html 
DIN 5510-02防火等级划分  http://www.fire-test.com/teststandard/germany/3654.html 

我们同时还提供英国BS6853、德国DIN5510、欧盟EN45545、法国NFF16-101/NFF16-102、美标NFPA130、意大利SINAL资质的测试，新加坡SAC-SINGLAS认证等

英国BS6853测试  http://www.fire-test.com/teststandard/british/3236.html 
德国DIN5510-2测试  http://www.fire-test.com/teststandard/germany/3238.html 
法国NFF16-101测试  http://www.fire-test.com/teststandard/france/3237.html 

美国NFPA130测试  http://www.fire-test.com/teststandard/usa/3239.html 
EN 45545-2-2013欧盟最新标准  http://www.fire-test.com/teststandard/eu/3240.html 
意大利UNFER prE10.02.977.3测试 http://www.fire-test.com/teststandard/italy/3241.html 

南京睿督咨询电话：025-8658 3475  400-666-7290
网址：www.fire-test.com
邮箱：info@fire-test.com

…