当地时间2015年6月30日，日本新干线一辆列车突然发生火灾，导致多人受伤。日本新干线列车车辆材料都需要符合防火阻燃，低烟低毒性能要求，在车辆密闭的空间内，车厢内装饰材料的防火阻燃及烟雾释放量及毒气的排放量，都直接影响到乘客的安全。我国高铁、动车组、地铁等列车车辆内装材料都要求必须符合德国DIN5510-2标准对于材料的防火燃烧、烟雾毒性的相关要求，以确保人员的逃生时间及生命财产安全。南京睿督公司与大家分享德标DIN5510-2测试项目，测试标准等其它详细内容。南京睿督公司咨询电话：025-8658 3475。

高铁、动车组、地铁等列车车辆的内装组成材料众多，用途也不一样，DIN5510-2标准规定不同用途的DIN5510-2测试方法及标准也不相同。南京睿督公司与您分享一般材料DIN5510-2测试，地板DIN5510-2测试，电线电缆DIN5510-2测试项目及标准。

德国DIN5510-2标准名称

DIN 5510-2:2009-05 轨道车辆的防火保护-分类、要求和测试方法
DIN 5510-2:2009-05 Preventive fire protect in railway vehicle, part 2: Classification, requirement and test method.

列车车辆内装材料一般材料DIN5510-2测试项目、标准及要求

1. 阻燃防火等级分类： S2-S5（S2/S3/S4/S5），根据DIN54837标准进行测试。

DIN5510-2 S2级要求：产品燃烧破坏长度不超过30cm。
DIN5510-2 S3级要求：产品燃烧破坏长度不超过25cm且后燃烧时间不超过100s。
DIN5510-2 S4级要求：产品燃烧破坏长度不超过20cm且后燃烧时间不超过10s。
DIN5510-2 S5级要求：产品燃烧破坏长度：无且后燃烧时间：无。

2. 烟的释放量分类：未达到SR1，SR1-SR2

3. 熔滴分类：ST1-ST2

4. 烟雾毒性测试：DIN EN ISO 5659-2，欧洲DIN5510标准要求毒性指数不大于1。

列车车辆内装材料地板DIN5510-2测试项目、标准及要求

地面材料防火等级测试：SF1-SF3(SF1/SF2/SF3)，根据DIN EN ISO 9239-1临界热辐射量进行测试。
烟雾毒性测试：DIN EN ISO 5659-2，欧洲DIN5510标准要求毒性指数不大于1。

列车车辆内装材料电缆DIN5510-2测试项目及标准

电线电缆多根成束垂直火焰燃烧测试：DIN EN 50266-2-4/ DIN EN 50266-2-5
电线电缆多根成束垂直火焰燃烧测试：DIN EN 50305 Section 9.1.1/ DIN EN 50305 Section 9.1.2
电线电缆多根成束垂直火焰燃烧测试：DIN EN 60332-3-24/ DIN EN 60332-3-25
电线电缆单根垂直火焰燃烧测试：DIN EN 60332-1-2
电线电缆烟雾浓度：DIN EN 61034-1/ DIN EN 61034-2
电线电缆毒性测试：DIN EN 50305 Section 9.2

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DIN5510-2德国防火测试 http://www.fire-test.com/teststandard/germany/3238.html
DIN 5510-2防火等级划分 http://www.fire-test.com/teststandard/germany/3654.html
DIN 5510-2毒性测试 http://www.fire-test.com/teststandard/germany/3325.html
德国Dakks资质认证 http://www.firete.com/accredited_laboratory/5488.html 

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