原子灰应用于地铁、高铁、动车车辆上需要进行DIN5510-2防火烟毒测试吗? 由于地铁高铁动车等轨道车辆火灾风险比较大，因此要求所有应用于轨道车辆的非金属材料符合DIN5510-2标准防火烟毒测试。原子灰俗称腻子，又称不饱合聚酯树脂腻子，英文名Poly-putty base，原子灰主要用于各种底材料表面填充、助剂等用途，具有易刮涂、常温快干，易打磨，耐高温等优点。原子灰广泛涂覆在动车、地铁、火车机车上。中国防火网与您分享原子灰材料DIN5510-2防火阻燃毒性测试标准及测试方法。咨询电话：400-666-7290。

DIN 5510-2:2009-05 轨道车辆的防火保护-分类、要求和测试方法，DIN5510-2标准根据材料应用于车辆的部位及用途不同，其测试方法、测试项目也完全不同。中国防火网分享原子灰应于车体及地面两种用途的DIN5510-2测试详细内容：
DIN 5510-2:2009-05 Preventive fire protect in railway vehicle, part 2: Classification, requirement and test method.

原子灰用于地铁动车高铁等机车车体部位，原子灰DIN5510-2测试项目如下
可燃性分类： S2-S5 (S2、S3、S4、S5)—（防火等级根据DIN 54837标准，进行测试）
烟的发展分类：未达到SR1，SR1、SR2
熔滴分类：ST1-ST2
烟雾毒性测试：FED≤1（EN ISO 5659-2标准）

原子灰涂覆在地板等地面材料，原子灰地板覆盖物DIN5510-2测试项目如下
临界热辐射量测试：DIN EN ISO 9239-1
光衰减积分测试：DIN EN ISO 9239-1
烟雾毒性测试：FED≤1（EN ISO 5659-2标准）

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