在今年铁路基建投资形势继续回暖的背景下，南北车开年以来相继收获大单，同时发力拓展国际市场。2013年2月4日记者从中国南车获悉，中国南车资阳公司50辆巴基斯坦机车采购合同全面启动，2013年1月31日中国南车浦镇公司中标土库曼斯坦154辆客车项目，公司机车出口国家数量增加至23个。受益于铁路基建投资升温以及连续订单增厚业绩利好影响，南北车股价从去年10月开始反弹，近期也是出现回调。

动车组、城轨等拉动业绩

数据显示，2013年我国铁路车辆购置及更新改造费用为1300亿元，车辆购置费用预计达到1170亿元，略高于此前60 亿元的预期，开年以来南北车也是相继收获大单。而自去年10月底以来中国北车公告的重大合同金额合计达到170.35亿元，占到了公司2011年度营业收入的25.39%。铁路投资持续回暖，未来动车组招标将进一步利好轨道交通设备行业，动车组、机车、城轨地铁等将拉动公司业绩增长。

另一方面，城市轨道交通频频迎来政策利好。根据《2012~2013年中国城市轨道交通发展规划》，2013年城市轨道交通预计将完成2800亿~2900亿元，2015年全国城市规划交通总投入1.2 万亿元，这也将持续拉动南北车的城轨业务增长。

“双寡头”拓展海外市场

在国内的轨道交通设备行业南北车号称“双寡头”，但双方竞争十分激烈。中国北车引述一份报告数据称，2011年公司以70亿欧元的轨道交通装备销售收入稳居世界第一，公司称高速增长原因之一是积极开拓国际市场。

中国南车方面也是毫不相让，称2012年中国南车城轨车辆市场再获大丰收，全年中标130亿元，大幅领先主要竞争对手。公司2012年城轨地铁车辆市场130亿元的签约额中，来自海外市场的就有54亿元，占比达到42%。在国内市场上，2012年全国共有12个城市18个招（议）标项目，中国南车中标其中11个项目，以中标金额计算占比49%。